Dutch Roco Forum
Programma's => TrainController Gold => : eric 2013-02-08, 14:53:58
-
Beste ....
Daar ik op het moment op het punt sta te beslissen of mijn software het pakket Gold wordt of Railware zou ik graag op een vraag antwoord willen hebben als leek ...
ik heb een schaduwstation bestaande uit 4 lange stroken van elke strook 12 meter. de bedoeling is dat op strook 1 alleen goederenwagons , op strook 2 personen, op strook 3 treinstellen en op strook vier stoomloks komen te staan.
deze 9 meter stroken verdeel ik in 5 segmenten , in elk segment moet 1 trein komen te staan.
nu komt het :
is het in Gold mogelijk om selectief uit een van de 4 stroken een trein op te roepen en zodra die weg is alle treinen die daarachter staan weer allemaal één plaatstje naar voren te laten schuiven.
is het in Gold mogelijk om op basis van de soort trein deze enkel en alleen toe te wijzen aan een van de 4 stroken, oftwel dat de personen treinen ook weer in de personentrein strook achteraan sluiten.
Dat zijn eigenlijk mijn punten die Gold moet kunnen, als dat op redelijk eenvoudige wijze ( gewone man) te realiseren is mijn keuze wel snel gemaakt denk ik.
Alvast voor hij die een bijdrage weet te leveren ...
-
nu komt het :
is het in Gold mogelijk om selectief uit een van de 4 stroken een trein op te roepen en zodra die weg is alle treinen die daarachter staan weer allemaal één plaatstje naar voren te laten schuiven.
Ja, da's geen enkel probleem, heb ik hier voor elkaar.
is het in Gold mogelijk om op basis van de soort trein deze enkel en alleen toe te wijzen aan een van de 4 stroken, oftwel dat de personen treinen ook weer in de personentrein strook achteraan sluiten.
Ook dat is een eitje. Maak traingroups en stel die blokken alleen open voor de bepaalde traingroup.
Gerard
-
nu komt het :
is het in Gold mogelijk om selectief uit een van de 4 stroken een trein op te roepen en zodra die weg is alle treinen die daarachter staan weer allemaal één plaatstje naar voren te laten schuiven.
Ja, da's geen enkel probleem, heb ik hier voor elkaar.
is het in Gold mogelijk om op basis van de soort trein deze enkel en alleen toe te wijzen aan een van de 4 stroken, oftwel dat de personen treinen ook weer in de personentrein strook achteraan sluiten.
Ook dat is een eitje. Maak traingroups en stel die blokken alleen open voor de bepaalde traingroup.
Gerard
hallo gerard,
kun je mij eens op weg helpen met bv een voorbeeldje ? of een stuk van jou stellpult waarin dat verwerkt is ?
een amerikaanse vriendengroep volgen dit verhaal met grote interesse.
dit zou namelijk een grote ommekeer kunnen betekenen in de traditionele gebruik making van schaduwstationen.
wij hebben dit nl werkend gezien op de baan van pius locher , alleen met gebruik making van Railware.
Grtz
eric
-
Eric,
Ik heb je bericht gelezen, maar ben er alleen nog niet aan toe gekomen.
Wees gerust, ik zal er een voorbeeld voor maken hoe je dit kunt realiseren!
Gerard
-
Dat is helemaal super materiaal!!!!
Ik denk dat een voorbeeld voor mij het beste werkt. Dan begrijp ik sneller wat de bedoeling is, of in dit geval sneller zoals het programma het graag heeft.
Alvast bedankt, ik verheug me er enorm op
Grtz
Eric
-
Dag Eric,
Ik ga het eerst even zonder schermafbeeldingen proberen. Aan de hand van een 'staging yard'.
Deze yard (of schaduw station) heeft vijf sporen met ieder spoor verdeeld in twee blokken.
Eén spoor - spoor 1 - is gereserveerd voor doorgaande treinen.
Sporen 2 en 3 zijn bedoeld voor westwaarts verkeer en
sporen 4 en 5 voor oostwaarts.
De verdeling is:
----west --\--------- 1a ----------- 1b --------------------/---- oost -----
\--------- 2a ----------- 2b -----------------/
\--------- 3a ----------- 3b --------------/
\--------- 4a ----------- 4b -----------/
\--------- 5a ----------- 5b --------/
West is net als op een kaart links, en oost is rechts.
Schedules die van het schaduwstation gebruik maken, hebben als startblok:
- 2a en 3a voor westwaarts verkeer (beide zijn dan als startblok aangewezen)
- 4b en 5b voor oostwaarts verkeer (beide zijn dan als startblok aangewezen)
De schedules volgen een route over de baan en komen vanaf de andere kant terug, waarbij het eindblok:
- blok 'west' is voor oostwaartse schedules
- blok 'oost' is voor westwaartse schedules
Tot zover redelijk eenvoudig. Toch?
Dan komt het. Er lopen continue nog een aantal schedules. Continue, omdat de retry-optie aan staat op 999999 seconden. Dat betekent dat ze altijd in hun startblok blijven kijken en actief worden wanneer daar een trein aankomt. Deze schedules zijn:
- entry_from_east (die levert treinen die in blok oost aankomen af in of 2b of 3b)
- entry_from_west (die levert treinen die in blok west aankomen af in of 4a of 5a)
- 2b_to_2a (laat zodra er plek is de trein in 2b opschuiven naar 2a)
- 3b_to_3a (laat zodra er plek is de trein in 3b opschuiven naar 3a)
- 4a_to_4b (laat zodra er plek is de trein in 4a opschuiven naar 4b)
- 5a_to_5b (laat zodra er plek is de trein in 5a opschuiven naar 5b)
Dat is bij mij de truuk. En natuurlijk kun je per spoor net zoveel blokken maken als je lengte hebt en schedules toevoegen.
De rest doe ik via een dienstregeling op de klok, die de schedules west_bound en east_bound elke 20 minuten aantrappen, zodat er de ene tien minuten een trein een rondje west-om rijdt en de andere tien minuten een trein oost-om.
HTH,
Gerard
-
hallo gerard,
bedankt voor je duidelijke en heldere uitleg .... dit is mij helemaal duidelijk.
Nu de hekele vraag , hoe ziet dit er dan uit in TC ?
-
Eric,
Vanwaar je vraag?
Ik mag toch hoop ik aannemen dat je wel eens eerder schedules hebt gemaakt in TC?
Als dat niet zo is, dan zou ik daar even mee beginnen.
Het enige bijzondere aan dit gebeuren is dat je de door mij genoemde zes schedules die 'continue' lopen een retry tijd geeft van 999999 seconden...
Gerard
-
Beste gerard,
zoals je hebt kunnen lezen in mijn eerste post helemaal bovenaan , ik ben leek , en stond op het punt te beslissen om of Traincontroller Gold of Railware te kopen.
Mijn vraag was/is geend op het feit dat ik inzicht wilde hebben of ik de wijze waarop traincontroller "gevoerd" moet worden iets zou zijn waar ik mee uit de voeten kon komen. Als me een simpel doorschuiven van loks ( iets wat bij mij een Must is ) niet duidelijk zou zijn, of ik het spoor meteen al kwijt zou zijn, zou ik railware gekozen hebben. hier heb ik in het verleden al eens mee gestoeid bij een Duitse vriend.
ik hoopte dus op inzicht hoe men te werk zou moeten gaan, dit is voor 75% gelukt , ik heb dus de aankoop van TC Gold deze week gedaan.
in de bijlage dat wat ik eigenlijk bedoel. een druk op de knop en een van de loks vertrekt , maakt een rondje en sluit dan weer achteraan aan. meer niet eigenlijk.
-
Gefeliciteerd met de aanschaf van TC; ik denk dat je een goede keuze gemaakt hebt. Het is een klap geld, maar je zult er zeker de voordelen van ondervinden.
Ferry
P.S.: Ik heb geen aandelen Freiwald
-
Hi Eric,
Fijn dat het gelukt is...
Gerard
-
hahaha ....
ik ben blij dat jullie enthousiaster zijn dan ik :-)
ik ben er nog lang niet , zoals jullie konden zien in mijn vorige post. de baan is getekend , wissels ingevuld en blokken gemaakt.
met drag en drop lukt alles , met rijden met bezetmelders werkt ...
maar nu het meest interessante ... nu moet het allemaal vol automatisch gaan lukken ....
ik kijk er toch wel een beetje tegenop :-)
-
Eerst maar eens Ctrl+A vasthouden en met drag en drop een treintje laten rijden ....
-
Eerst maar eens Ctrl+A vasthouden en met drag en drop een treintje laten rijden ....
Hoi ferry,
wat bedoel je hier precies mee ? CTRL+A ?
rijden doet alles zoals ik het wil, stoppen waar ik wil , ik krijg elke trein daar waar ik hem wil hebben ...
drag en drop , geen problemen ... maar dat is allemaal niet automatisch
ik zit puur tegen het zoals ik het noem "programmeren " aan te hikken. maar ik denk dat ik te ongeduldig ben. zit op dit moment de handleiding blz voor blz door te werken en zit ergens rond de pagina 180.
ik wil graag het voor elkaar krijgen dat de loks invloed op elkaar hebben, oftewel zoals mijn vraag begon ... een lok vertrekt uit schaduwstation , alle loks daarachter moeten dan 1 plaats opschuiven ...
zoals gezegd , ik denk dat ik ongeduldig ben :-)
eric
-
Eric,
wat bedoel je hier precies mee ? CTRL+A ?
Staat duidelijk in de handleiding van traincontroller en ook van Rocomotion.
Gr Piet
-
hoi ferry,
ik ben denk ik ook niet duidelijk genoeg geweest ... dus ik maak even een nieuwe start.
Mijn vorige baan ( www.heerlensebaan.nl ) waar ik mee bezig was heb ik helemaal moeten afbreken en kan weer gaan bouwen op het moment dat ik weer een nieuwe geschikte ruimte heb.
Om toch mijn tijd nuttig te besteden en niet alleen mijn spullen steeds in een doos moeten zien zitten heb ik een soort van Placebo baan gemaakt, puur enkel om van alles mee te kunnen testen.
in de bijlage een foto van een testbaan die ik in elkaar gezet heb. Deze bestaat uit enkele parallel lopende sporen om heen en weer te kunnen rijden, 8 wissels ( aangestuurd door 2 ESU decoders) 1 16 poorts bezetmelder van Huib maaskant, een ESU ecos , eenmaal een HSI88 USB , en enkele Roco loks met originele decoder. dit alles aangestuurd via een MINI PC met daarop Traincontroller V8 gold draaiende.
Wat ik wil is eigenlijk zoveel stoeien met Traincontroller dat ik het straks kan dromen. Zo ga ik binnenkort een 4 tal seinpalen aansluiten en wil ik ook een fleischmann draaischijf erbij zetten om te kijken hoe dat werkt.
Daar ik mijn nieuwe baan inmiddels wel in mijn hoofd heb zitten en hier nogal flinke veranderingen in zitten ten opzichte van de oude baan , probeer ik meteen deze te testen.
zo ook mijn nieuwe schaduwstation, deze wordt niet meer zoals je hem altijd ziet , veel opstelsporen naast elkaar , maar 4 zeer lange sporen van rond de 10 meter , verdeeld in 4 delen of meer ... elk deel kan een lange trein bevatten, in totaal komen er dus zeg maar 4 lange echter elkaar te staan.
elk van deze 4 delen bevat een specifieke soort , bv goederen , personen, treinstellen en een deel alleen maar stoomloks. dmv een startknop wil ik kunnen bepalen welk deel de voorste lok of trein het schaduwstation mag verlaten.
alle daarachter staande treinen , moeten dan een plaats opschuiven.
heeft de trein zijn rondje op de baan gemaakt, dan moet hij weer in zijn eigen categorie achteraan aansluiten in het schaduwstation.
meer niet ....
ik heb hier een heel mooi 15 minuten durend filmpje van , waar dit echter allemaal gerealiseerd wordt met Railware en de baan van Pius Locher. ik was hier zo onder de indruk van , dat mijn besluit meteen vast stond , dit moest het worden.
en daar wil ik naar toe werken , dat ik dit voor elkaar krijg.
de uitleg van Gerard was mij volledig duidelijk en heeft mij doen besluiten om toch voor Traincontroller te gaan temeer dat ik hier al heel veel jaren mee gespeeld heb en van alle pakketten die ik getest heb, hij in mijn ogen perfect was. alleen dat schaduwgebeuren was bepalend, kon TC dit niet aan , dan had ik nu railware gekocht.
kortom .... heel veel werk aan de winkel, maar ik heb de tijd , de testbaan en het wat minder aanwezige geduld !
grtz
eric
-
Eric,
wat bedoel je hier precies mee ? CTRL+A ?
Staat duidelijk in de handleiding van traincontroller en ook van Rocomotion.
Gr Piet
dat zal dan in mijn handleiding na pagina 177 staan , want het is mij nog niet opgevallen :-)
-
Eric,
Lees in de handleiding de sectie over Autotrain, dan begrijp je gelijk wat ik bedoel; ik weet, het is een hele studie die bijna 400 pagina's, maar wel essentieel om ze grotendeels door te lopen. Druk ctrl+A maar eens in en zie wat er met de cursor gebeurt als je op een blok staat en dan slepen naar een ander blok.
Suc6!
Ferry
-
Hallo Eric,
Mooie plannen en verstandig dat je met een testbaan bezig bent; dat heb ik ook gedaan met een ovaaltje en een passeer spoor en 2 wissels. Het is een behoorlijke studie maar uiteindelijk heb je dan ook wel iets prachtigs werkends.
Off topic: Mijn testspoortje is al afgebroken en heb het schaduwstation al werkende; en ben nu bezig met het zichtbare gedeelte aan te leggen. Eerst de spiraal verlengd met 2 windingen en daarop komt nu de Bietschtalbruecke als ravijnoverspanning en vandaar verder. Fotootje zien?
Groet,
Ferry
-
Eric,
Je moet wel voorin beginnen bij de handleiding, vanaf van achteren moet je het nog tegenkomen.
Het staat op blz 57
Gr Piet
-
nou , ik wil helemaal niemand tegen de haren strijken ... dus ik laat het erbij ...
maar op pagina 57 staat wel een beginnetje over de autotrain funktie , die ik ook netjes heb uitgevoerd en geen problemen heb ondervonden.
maar ik zie niets staan over dat CTRL + A deze funktie ook aktiveert.
heb het zojuist even in TC uitgeprobeerd en het werkt :-)
ik ben meer een muis man dan een toetsenman :-)))))
-
Eric,
Mogelijk een kleine onduidelijkheid, er staat inderdaad niet bij dat het Ctrl - A moet zijn, dit komt omdat freiwald dit uit de laaste versie van de handleidnig heeft weggelaten en daarvoor een knopje heeft aangemaakt in de werkbalk bovenin, maar het werkt nog steeds, zelfs de ctrl toets hoef je nu niet meer in te drukken.
Probeer maar eens, ga met de muis op een lok staan in een blok, aankikken, druk op A (zonder schift) dan komt er een pijl aan en druk dan de linkermuisknop indrukken en je kan deze dan naar een ander blok slepen waar je de trein naar toe wilt laten rijden, pijl geeft de richting van de trein aan. Gaat automatich rijden.
Diegene die al langer met traincontroller werken zijn daar aan gewent en gebruiken dit steeds (automatisme)
Als de Ctrl toets en de A (zonder schift indrukt) dan krijg je gelijk het Autotrain menu.
Gr Piet
-
Helemaal goed, dit soort sneltoetsen (ook in Windows) kunnen soms erg handig zijn; weer wat erbij geleerd!
Ferry
-
indeed ... het werkt :-)
ben een windoos man en pas beginner , dus mij komt het een beetje over alsof mijn handen in de knoop raken ... hahaha
ik heb inmiddels de helft van mijn probleem opgelost. Als ik een trein met d&d weg laat rijden, en zijn startblok ook weer als eindblok opgeef ... gaat hij steeds als ik de trein ervoor wegstuur ... heel netjes een plek opschuiven ... precies wat ik wil :-)
nu alleen nog kijken hoe ik startknoppen maak zodat de lok ook vertrekt en hoe ik de lok ervoor automatisch naar voren laat schuiven.
Mijn thuis situatie geeft momenteel weinig vrije tijd , maar tot nu toe lukt het elke avond wel om een paar blz te lezen uit de handleiding ... :-) lezen , uitproberen , lezen , uitproberen .....
-
Eric
Langzaam aan lukt het wel, neem de tijd en met z,n allen komen we er wel uit.
Het is ook de bedoeling dat je zelf wat doet en daar leer je het meeste van, alles kant en klaar voorgeschoteld krijgen is leuk maar daarmee is het begrip er nog niet en kom je bij het volgende weer voor een raadsel.
En als het niet lukt is er altijd hulp, soms snel en soms duurt het wat langer.
Gr Piet
-
Helemaal mee eens Piet, door het zelf te doen en ondervinden leer je het snelst en gelukkig bestaat daarnaast dit forum nog!
-
tja .... je moet het uiteindelijk zelf doen .... maar ben blij dat jullie er zijn :-)
-
Eric,
Vanwaar je vraag?
Ik mag toch hoop ik aannemen dat je wel eens eerder schedules hebt gemaakt in TC?
Als dat niet zo is, dan zou ik daar even mee beginnen.
Het enige bijzondere aan dit gebeuren is dat je de door mij genoemde zes schedules die 'continue' lopen een retry tijd geeft van 999999 seconden...
Gerard
Gerard,
Ik ben ook maar eens begonnen met een doorschuifsysteem, op een doodlopend spoor komen de treinen binnen, wachten vooraan en als er geen trein op het laatste gedeelte staat moeten ze doorschuiven.
Er staan opo die manier 2 treinen achter elkaar op het spoor op 2 los van elkaar gedetecteerde baanvakken
Een aantal punten vallen mij op:
-bij opstarten van het systeem moet je steeds opnieuw het "doorsschuifschedule" starten (lastig)
-als eenmaal een trein"opgevangen" is en is doorgeschoven staat het schedule weer uit en moet weer opnieuw aangezet worden
(ook lastig)
-de 999999 instelling (try again, geen retry zoals in jouw post?) loopt terug en zal dus ooit op raken (lastig)
Doe jij het anders, waardoor jij dit niet meemaakt?
Gr
Henk
-
Hi Henk,
Bij het opstarten van het systeem zul je denk ik altijd moeten aangeven wat je wilt dat er gebeurt. Maar vanaf dat moment kan alles geautomatiseerd verlopen zoals jij dat wilt.
Brengt me op je tweed punt. De '99999' geldt voor elke keer dat het schedule wordt gestart. Dus dat het schedule na een succesvolle uitvoering weer uit staat is in feite een voordeel.
Je kunt het schedule zijn eigen 'successor' maken, dan start hij zichzelf weer op zodra hij is uitgewerkt. Ik doe het zelf zo dat ik het als laatste schedule in een rondje opneem. Dan wordt het 'opschuif' schedule telkens aan het eind van een rondje gestart op het moment dat het nodig is.
HTH,
Gerard
-
Hi Henk,
Bij het opstarten van het systeem zul je denk ik altijd moeten aangeven wat je wilt dat er gebeurt. Maar vanaf dat moment kan alles geautomatiseerd verlopen zoals jij dat wilt.
Brengt me op je tweed punt. De '99999' geldt voor elke keer dat het schedule wordt gestart. Dus dat het schedule na een succesvolle uitvoering weer uit staat is in feite een voordeel.
Je kunt het schedule zijn eigen 'successor' maken, dan start hij zichzelf weer op zodra hij is uitgewerkt. Ik doe het zelf zo dat ik het als laatste schedule in een rondje opneem. Dan wordt het 'opschuif' schedule telkens aan het eind van een rondje gestart op het moment dat het nodig is.
HTH,
Gerard
OK, Gerard
Ik snap het, dan stel ik het in zoals jij aangaf, het lijkt alleen wat minder elegant dan een schedule dat op de achtergrond separaat actief blijft...
Gr
Henk
-
OK, Gerard
Ik snap het, dan stel ik het in zoals jij aangaf, het lijkt alleen wat minder elegant dan een schedule dat op de achtergrond separaat actief blijft...
En dat snap ik dan weer, maar een schedule dat zijn werk heeft gedaan heft zichzelf op...
De enige manier om dat te simuleren is hem als zijn eigen successor te benoemen.
Gerard
-
wat voorbeelden of plaatjes of wat dan ook dat ik in ieder geval een beetje een idee heb waar jullie het over hebben ????
;)
-
Eric,
Laat eens wat plaatjes zien van wat je tot nu toe hebt geprobeerd en hoe je baan er nu uitziet, welke schedules je gebruikt, etc, etc.
Dan geef je mensen de gelegenheid je gericht en stap voor stap te helpen.
Gerard
-
OK, Gerard
Ik snap het, dan stel ik het in zoals jij aangaf, het lijkt alleen wat minder elegant dan een schedule dat op de achtergrond separaat actief blijft...
En dat snap ik dan weer, maar een schedule dat zijn werk heeft gedaan heft zichzelf op...
De enige manier om dat te simuleren is hem als zijn eigen successor te benoemen.
Gerard
Gerard,
Als het alleen maar doorschuiven zou zijn werkt het nu, maar omdat hier sprake is van een doodlopend spoor kan de situatie zich voordoen dat het schedule de trein oppakt, dan geen kans ziet om deze trein door te schuiven omdat het verderop liggende blok bezet is.
Dit lijkt geen probleem ,want er valt in dit geval niets door te schuiven, maar er is wel het probleem dat het schedule actief blijft en de trein dus niet meer luistert naar volgende opdrachten omdat er nog een schedule (n.l. het doorschuifschedule) loopt.
Kun je in dit geval misschien beter met een actionmarker werken, met als voorwaarde om alleen door te schuiven als het volgende blok leeg is?
EN: hoe stel je dat dan in?
Vr gr
Henk
-
Ik proef uit de vragen dat er veel onduidelijkheid is over hoe de user interface van TC werkt en ik denk dat dit deels komt doordat de handleidingen in vreemde talen geschreven zijn en bovendien erg technisch zijn. De vertaling van Piet zijn een prachtig mooi initiatief maar geven kennelijk nog niet het gewenste resultaat. Misschien moeten we dit probleem toch eens bij Freiwald aankaarten?
-
Gerard,
Als het alleen maar doorschuiven zou zijn werkt het nu, maar omdat hier sprake is van een doodlopend spoor kan de situatie zich voordoen dat het schedule de trein oppakt, dan geen kans ziet om deze trein door te schuiven omdat het verderop liggende blok bezet is.
Dit lijkt geen probleem ,want er valt in dit geval niets door te schuiven, maar er is wel het probleem dat het schedule actief blijft en de trein dus niet meer luistert naar volgende opdrachten omdat er nog een schedule (n.l. het doorschuifschedule) loopt.
Kun je in dit geval misschien beter met een actionmarker werken, met als voorwaarde om alleen door te schuiven als het volgende blok leeg is?
EN: hoe stel je dat dan in?
Vr gr
Henk
Hi Henk,
In Gold kun je condities opgeven op zo'n manier dat het starten van een schedule afhankelijk is van het bezet zijn van een blok. Probeer daar maar eens op te zoeken, en je zult zien dat het schedule alleen maar start wanneer aan de door jou opgegeven conditie (blok is onbezet) wordt voldaan.
Gerard
-
Gerard,
Als het alleen maar doorschuiven zou zijn werkt het nu, maar omdat hier sprake is van een doodlopend spoor kan de situatie zich voordoen dat het schedule de trein oppakt, dan geen kans ziet om deze trein door te schuiven omdat het verderop liggende blok bezet is.
Dit lijkt geen probleem ,want er valt in dit geval niets door te schuiven, maar er is wel het probleem dat het schedule actief blijft en de trein dus niet meer luistert naar volgende opdrachten omdat er nog een schedule (n.l. het doorschuifschedule) loopt.
Kun je in dit geval misschien beter met een actionmarker werken, met als voorwaarde om alleen door te schuiven als het volgende blok leeg is?
EN: hoe stel je dat dan in?
Vr gr
Henk
Hi Henk,
In Gold kun je condities opgeven op zo'n manier dat het starten van een schedule afhankelijk is van het bezet zijn van een blok. Probeer daar maar eens op te zoeken, en je zult zien dat het schedule alleen maar start wanneer aan de door jou opgegeven conditie (blok is onbezet) wordt voldaan.
Gerard
Yep, Gerard,
Ik heb als een van de rules van het schedule het vinkje weggehaald bij "Train may stay in start block", daardoor, zo heb ik van jou begrepen, is er geen mogelijkheid tot het starten van het doorschuifschedule omdat de trein niet mag blijven, maar ook niet weg kan.
Op deze manier werkt het inderdaad perfect....
Ik neem aan dat jij ook op deze mogelijkheid doelde?
Gr
Henk
-
Yep, Gerard,
Ik heb als een van de rules van het schedule het vinkje weggehaald bij "Train may stay in start block", daardoor, zo heb ik van jou begrepen, is er geen mogelijkheid tot het starten van het doorschuifschedule omdat de trein niet mag blijven, maar ook niet weg kan.
Op deze manier werkt het inderdaad perfect....
Ik neem aan dat jij ook op deze mogelijkheid doelde?
Nope.
Ik bedoel: bij een schedule is er tab met conditions. Daar kun je de voorwaarden opgeven waaronder het schedule mag starten. Dat is de moeite waard om even in te duiken...
Gerard
-
Eric,
Laat eens wat plaatjes zien van wat je tot nu toe hebt geprobeerd en hoe je baan er nu uitziet, welke schedules je gebruikt, etc, etc.
Dan geef je mensen de gelegenheid je gericht en stap voor stap te helpen.
Gerard
Waarom begrijpt Ferry mijn vraag wel ?
zoals ik nu dit antwoord lees , mag je pas meedoen met de ervaren gebruikers als je zelf alles al hebt lopen ? oftewel je mag pas meedoen met de grote jongens als je zelf al een grote jongen bent ?
ik heb het een en ander gepost en ook aangegeven waar ik momenteel vastloop, heb zelfs meteen aangegeven dat het vermoedelijk komt doordat ik de handleiding nog niet uit heb, en wat problemen ondervind in de vertaling.
ik heb deze post geopend met wat ik graag zou willen , en als jullie het erover hebben moet ik eerst bewijzen dat ik al kan rekenen terwijl ik vraag hoe je het beste rekenen kunt leren ?
nou , ik ga wel weer verder met mijn handleiding , stil in een hoekje zitten en lezen ... geen probleem ...
-
Eric
en als jullie het erover hebben moet ik eerst bewijzen dat ik al kan rekenen terwijl ik vraag hoe je het beste rekenen kunt leren
Ik heb mij redelijk afzijdig gehouden (had ook geen zin om iets te doen, oorzaak ziekte, zit slecht in mijn vel op dit moment) maar ook ik begrijp niet geheel wat nu de juiste bedoeling is en waar het probleem zit.
Het zou beter zijn als je je baneneplan eens in een zip bestand (3 bestanden, ook de aanhang) een op het forum zou plaatsen zoadat deze kan worden ingeladen en goed worden bekeken wat nu de bedoeleing is, omschrijf deze dan ook en doe dit er ook bij.
En dat je probleem ondervind met de vertaling zal wel aan jezelf liggen, voor mij is het duidelijk wat er staat. En om in de termen van freiwald te blijven is dit geen handleiding maar een algemene documentatie wat de mogelijkheden van het programma zijn en de verdere handleiding moet je uit de help files halen die in het programma zijn ingebakken
Niet zo snel op het paardje gaan zitten en leg het eens duidelijk uit, Keulen en Aken zijn ook niet op een dag gebouwd.
Haast heb je niet, bijna 2 jaar geleden (15-03-2011) heb je aangegeven dat je traincontroller zou bestellen en ik geloof dat het nu pas is gedaan
Gr Piet
-
Eric,
Ja goed ik snap je vraag wel en niet. Er is zoveel mogelijk binnen TC dat je inderdaad door de bomen het bos niet meer ziet; dat is een beetje bij jou aan de hand, met alle respect! Die studie van de documentatie is al een hele opgave op zich en het lichtje ging ook bij mij pas zachtjes branden na de derde keer lezen of zo. Verder helpt het als je eens structureel door alle opties van het programma gaat scrollen en de opties van blokken, actie-, stopmelders, virtueel, niet virtueel doorneemt en zo maar eens wat proefjes doet. Ook ik snap echt nog niet alles. Stel je vraag heel specifiek en er komt zeker een goed antwoord uit.
Ferry
-
zoals ik nu dit antwoord lees , mag je pas meedoen met de ervaren gebruikers als je zelf alles al hebt lopen ? oftewel je mag pas meedoen met de grote jongens als je zelf al een grote jongen bent ?
ik heb het een en ander gepost en ook aangegeven waar ik momenteel vastloop, heb zelfs meteen aangegeven dat het vermoedelijk komt doordat ik de handleiding nog niet uit heb, en wat problemen ondervind in de vertaling.
ik heb deze post geopend met wat ik graag zou willen , en als jullie het erover hebben moet ik eerst bewijzen dat ik al kan rekenen terwijl ik vraag hoe je het beste rekenen kunt leren ?
nou , ik ga wel weer verder met mijn handleiding , stil in een hoekje zitten en lezen ... geen probleem ...
Laat ik beginnen met te zeggen dat je op geen enkele manier een ervaren gebruiker hoeft te zijn om hier vragen te stellen. Dan had je waarschijnlijk dit forum ook niet nodig. Ook wij zijn geen van allen experts op het gebied van TC Gold. Okay, misschien Piet een beetje... ;)
Maar wat we wel weten hebben we geleerd door te proberen, nog eens te proberen, en als het dan niet lukt, nog eens een keer te proberen, en als we er dan niet uitkomen komen we naar het forum, we vertellen concreet wat we zelf al hebben geprobeerd en als dat nodig is laten we daarbij ons baanplan zien, en / of plaatjes van onze pogingen. Dan stellen we de concrete vraag van precies op welk punt we er niet uit komen. En meestal krijgen we dan antwoord, al is het na verloop van tijd.
De verwachting die jij lijkt te hebben is dat je hier kunt roepen: "Hee, TC Gold doet niet wat ik wil! Wat moet ik doen zodat hij dat wel doet?", zonder details te delen van wat je zelf al hebt geprobeerd.
Vriend, zo werkt dat niet. Hier niet op dit forum, en ook in het echte leven niet.
We helpen elkaar hier als hobbyisten graag, maar we hebben daarbij gewoon informatie nodig. We kunnen hier alleen je woorden lezen en eventueel je plaatjes bekijken, maar we kunnen geen gedachten lezen.
Ik hoop dat je hier wat aan hebt.
Succes,
Gerard
-
Eric,
Laat eens wat plaatjes zien van wat je tot nu toe hebt geprobeerd en hoe je baan er nu uitziet, welke schedules je gebruikt, etc, etc.
Dan geef je mensen de gelegenheid je gericht en stap voor stap te helpen.
Gerard
Waarom begrijpt Ferry mijn vraag wel ?
zoals ik nu dit antwoord lees , mag je pas meedoen met de ervaren gebruikers als je zelf alles al hebt lopen ? oftewel je mag pas meedoen met de grote jongens als je zelf al een grote jongen bent ?
ik heb het een en ander gepost en ook aangegeven waar ik momenteel vastloop, heb zelfs meteen aangegeven dat het vermoedelijk komt doordat ik de handleiding nog niet uit heb, en wat problemen ondervind in de vertaling.
ik heb deze post geopend met wat ik graag zou willen , en als jullie het erover hebben moet ik eerst bewijzen dat ik al kan rekenen terwijl ik vraag hoe je het beste rekenen kunt leren ?
nou , ik ga wel weer verder met mijn handleiding , stil in een hoekje zitten en lezen ... geen probleem ...
Ik denk dat Eric hier wel een punt heeft, wanneer je zelf het programma door begint te krijgen is het lastig om je nog te herinneren waar in eerste instantie de onduidelijkheden zaten.
De handleiding is niet echt toegankelijk ( behoorlijk taai), en het meest heb ik geleerd van de voorbeelden met plaatjes van projecten die door de veteranen zijn gepost!
Daarom nogmaals : graag al deze praktijkvoorbeelden bij elkaar voegen en dan liefst nog meer van deze zeer leerzame "cursussen" , daar maken jullie iedereen blij mee!
Gr
Henk
-
Dag Henk,
Ik snap je behoefte. En dat is wel een taak van Freiwald, een leverancier moet - in mijn mening na dertig jaar in de IT - voor deugdelijke handleidingen zorgen. Me dunkt dat het programma al genoeg kost!
Onze hobby is, net als die van jullie, modelspoor. Rijden en bouwen. Het delen van de kennis die we daarbij opdoen is ook leuk, daarmee delen we ook een stukje enthousiasme voor de hobby! Net als het wederzijds beantwoorden van vragen. De een gebruikt vaak net andere stukken van het TC programma dan de ander, en zo kun je elkaar helpen.
De vraag die jij stelt zou inhouden dat er naast de hobby ook nog een boel verzamelwerk, fotografie en bewerking, schrijf- en redactiewerk zou moeten gebeuren. Dat is haast een hobby-dagtaak erbij!
Ik weet de mening van Piet hierover (nog) niet, maar hoewel ik enthousiast kan worden van het idee van een goede handleiding of een how-to of zo, weet ik ook van mezelf dat ik na verloop van tijd stellig zou gaan ervaren dat het te veel tijd wegneemt van de 'echte' hobby: modelspoor.
Maar wat ik me wel zou kunnen voorstellen is dat iemand de trekkersrol op zich neemt om een echte Nederlandse wiki page over TC op te zetten. Het voordeel van de wiki structuur is dat iedereen een bijlage kan leveren, dat er op de achtergrond in diezelfde wiki over gesproken kan worden, en dat dit in de praktijk snel tot resultaten kan leiden - als er een enthousiaste groep mensen is die dit idee draagt. Dan komt het niet op een paar 'veteranen' neer, maar kan de werklast vrijblijvend door meerdere mensen worden gedragen.
HTH,
Gerard
-
Eric,
Laat eens wat plaatjes zien van wat je tot nu toe hebt geprobeerd en hoe je baan er nu uitziet, welke schedules je gebruikt, etc, etc.
Dan geef je mensen de gelegenheid je gericht en stap voor stap te helpen.
Gerard
Waarom begrijpt Ferry mijn vraag wel ?
zoals ik nu dit antwoord lees , mag je pas meedoen met de ervaren gebruikers als je zelf alles al hebt lopen ? oftewel je mag pas meedoen met de grote jongens als je zelf al een grote jongen bent ?
ik heb het een en ander gepost en ook aangegeven waar ik momenteel vastloop, heb zelfs meteen aangegeven dat het vermoedelijk komt doordat ik de handleiding nog niet uit heb, en wat problemen ondervind in de vertaling.
ik heb deze post geopend met wat ik graag zou willen , en als jullie het erover hebben moet ik eerst bewijzen dat ik al kan rekenen terwijl ik vraag hoe je het beste rekenen kunt leren ?
nou , ik ga wel weer verder met mijn handleiding , stil in een hoekje zitten en lezen ... geen probleem ...
Ik denk dat Eric hier wel een punt heeft, wanneer je zelf het programma door begint te krijgen is het lastig om je nog te herinneren waar in eerste instantie de onduidelijkheden zaten.
De handleiding is niet echt toegankelijk ( behoorlijk taai), en het meest heb ik geleerd van de voorbeelden met plaatjes van projecten die door de veteranen zijn gepost!
Daarom nogmaals : graag al deze praktijkvoorbeelden bij elkaar voegen en dan liefst nog meer van deze zeer leerzame "cursussen" , daar maken jullie iedereen blij mee!
Gr
Henk
Nog iemand die mij begrijpt ....
het enige wat ik heb gevraagd in mijn laatste post ... als iemand iets uitgelegd wordt, doe er dan iets meer bij als een "onderonsje" . een foto met wat text of wat dan ook , dat maakt het voor iedereen duidelijk , en kan iedereen er weer van opsteken.
mijn vraag over mijn schaduwstation en het doorschuiven is ruim voldoende beantwoord, hier heb ik ook rijkelijk voor bedankt.
ik zoek dat zelf verder uit , en ondanks dat ik vind dat de "google translated" handleiding die ik nu heb, me soms meer verward dan de duitse, kom ik er wel ... alleen heb ik geen zin om alle gemaakte aantekeningen over te schrijven naar de Duitse handleiding. maar nogmaals , dit is enkel en alleen mijn mening !!
dat ik 2 jaar niets gedaan heb met traincontroller klopt niet helemaal ... :-) . ik snap de conclusie wel , want ik heb hiervoor een tijdje met een Zilver versie gedaan om te wachten op een geheel nieuwe update. dit om te voorkomen dat ik na een jaar alweer bij moet betalen om van versie 7 naar versie 8 te mogen.
ik zit nu eenmaal in het software wereldje :-)
dit was mijn laatste post hierover, ik wil niemand tegen de schenen schoppen of op de teentjes trappen....
ik heb inmiddels meer dan de helft gelezen en meteen uitgevoerd ... het gaat prima !
-
Dag Henk,
Ik snap je behoefte. En dat is wel een taak van Freiwald, een leverancier moet - in mijn mening na dertig jaar in de IT - voor deugdelijke handleidingen zorgen. Me dunkt dat het programma al genoeg kost!
Onze hobby is, net als die van jullie, modelspoor. Rijden en bouwen. Het delen van de kennis die we daarbij opdoen is ook leuk, daarmee delen we ook een stukje enthousiasme voor de hobby! Net als het wederzijds beantwoorden van vragen. De een gebruikt vaak net andere stukken van het TC programma dan de ander, en zo kun je elkaar helpen.
De vraag die jij stelt zou inhouden dat er naast de hobby ook nog een boel verzamelwerk, fotografie en bewerking, schrijf- en redactiewerk zou moeten gebeuren. Dat is haast een hobby-dagtaak erbij!
Ik weet de mening van Piet hierover (nog) niet, maar hoewel ik enthousiast kan worden van het idee van een goede handleiding of een how-to of zo, weet ik ook van mezelf dat ik na verloop van tijd stellig zou gaan ervaren dat het te veel tijd wegneemt van de 'echte' hobby: modelspoor.
Maar wat ik me wel zou kunnen voorstellen is dat iemand de trekkersrol op zich neemt om een echte Nederlandse wiki page over TC op te zetten. Het voordeel van de wiki structuur is dat iedereen een bijlage kan leveren, dat er op de achtergrond in diezelfde wiki over gesproken kan worden, en dat dit in de praktijk snel tot resultaten kan leiden - als er een enthousiaste groep mensen is die dit idee draagt. Dan komt het niet op een paar 'veteranen' neer, maar kan de werklast vrijblijvend door meerdere mensen worden gedragen.
HTH,
Gerard
hier kan ik me volledig in vinden !
-
Eric,
en ondanks dat ik vind dat de "google translated" handleiding die ik nu heb,
Eric, een ding moet wel van mijn hart, er is geen woordt van google bij, ik heb deze handleiding in eertse instantie voor mij zelf vertaald in mijn eigen bewoording zodat het voor mij duidelijk was en met de bedoeling, overschrijven is minstens 5x lezen en weer herschrijven en dat houdt ion dat je het in zijn geheel redelijk in het hoofd hebt zitten, een beter manier van iets bestuderen en aanleren is er niet. ook heb ik voor mij zelf bijna alle voorbeelden ook uitgeprobeerd.
Je hent geen enkel benul van hoeveel uren werk hiet in zitten, dit zijn maanden
Als je denk dat het voor jouw niet duidelijk genoeg is wat iemand voor zichzelf schrijft dan kun je deze beter niet lezen en gebruik de orginele handleiding.
ik hou niet van iemand die alleen maar kritiek heeft op andere en zelf niets laat zien als er om gevraagd wordt.
Ik wordt niet zo snel kwaad maar van deze uitlating en ook al eerder kan ik mij wel kwaad maken.
Met vriendelijke groeten
Piet
-
mijn vraag over mijn schaduwstation en het doorschuiven is ruim voldoende beantwoord, hier heb ik ook rijkelijk voor bedankt.
ik zoek dat zelf verder uit , en ondanks dat ik vind dat de "google translated" handleiding die ik nu heb, me soms meer verward dan de duitse, kom ik er wel ... alleen heb ik geen zin om alle gemaakte aantekeningen over te schrijven naar de Duitse handleiding. maar nogmaals , dit is enkel en alleen mijn mening !!
dat ik 2 jaar niets gedaan heb met traincontroller klopt niet helemaal ... :-) . ik snap de conclusie wel , want ik heb hiervoor een tijdje met een Zilver versie gedaan om te wachten op een geheel nieuwe update. dit om te voorkomen dat ik na een jaar alweer bij moet betalen om van versie 7 naar versie 8 te mogen.
ik zit nu eenmaal in het software wereldje :-)
dit was mijn laatste post hierover, ik wil niemand tegen de schenen schoppen of op de teentjes trappen....
ik heb inmiddels meer dan de helft gelezen en meteen uitgevoerd ... het gaat prima !
Eric,
Ik kan niet anders dan het met Piet eens zijn. Deze sneer is - hoewel jij je dat waarschijnlijk niet beseft - tegen hem gericht. De man heeft hier maanden werk in zitten uit liefde voor de hobby. Dat gebeurt zonder er iets voor terug te verwachten, net als overigens al het uitzoekwerk dat hij tot nu toe heeft gedaan als antwoord op vele vragen in dit forum.
Klachten over de licentiestructuur van Freiwald en de prijzen die hij vraagt zijn hier niet op zijn plek. Freiwalds telefoonnummer en email adres staan op zijn site, daar mag je je melden als je het niet met hem eens bent.
Je zegt niemand tegen de schenen te willen schoppen, ik zeg: te laat vriend. Je hebt Piet een behoorlijke blauwe plek bezorgd, om maar bij jouw eigen metafoor te blijven.
Publiekelijk geschopt, publiekelijk goedmaken, da's mijn mening.
Toch wat minder vriendelijke groet,
Gerard
-
Beste beheerder,
Ik stel voor dit draadje, zoals gebruikelijk, te sluiten daar de discussie (waar ik mij verder niet in meng) inhoudelijk niks meer met het onderwerp te maken heeft.
-
Ik vind dit zeer jammer. De sfeer op dit forum is altijd heel vriendschappelijk en behulpzaam geweest.
Ik vermoed dat iedereen wenst dat dit zo kan blijven. Laten we dit maar vlug vergeten.
Groeten, Bertus
-
Eric,
en ondanks dat ik vind dat de "google translated" handleiding die ik nu heb,
Eric, een ding moet wel van mijn hart, er is geen woordt van google bij, ik heb deze handleiding in eertse instantie voor mij zelf vertaald in mijn eigen bewoording zodat het voor mij duidelijk was en met de bedoeling, overschrijven is minstens 5x lezen en weer herschrijven en dat houdt ion dat je het in zijn geheel redelijk in het hoofd hebt zitten, een beter manier van iets bestuderen en aanleren is er niet. ook heb ik voor mij zelf bijna alle voorbeelden ook uitgeprobeerd.
Je hent geen enkel benul van hoeveel uren werk hiet in zitten, dit zijn maanden
Als je denk dat het voor jouw niet duidelijk genoeg is wat iemand voor zichzelf schrijft dan kun je deze beter niet lezen en gebruik de orginele handleiding.
ik hou niet van iemand die alleen maar kritiek heeft op andere en zelf niets laat zien als er om gevraagd wordt.
Ik wordt niet zo snel kwaad maar van deze uitlating en ook al eerder kan ik mij wel kwaad maken.
Met vriendelijke groeten
Piet
Beste Piet,
indien ik jou op welke wijze dan ook tegen de schenen heb geschopt, beledigd , pijn gedaan of wat dan ook , mijn oprechte excuses. het is nooit en te nimmer mijn bedoeling om iemand expres te kwetsen.
ik vind echter dat je onder welke omstandigheden dan ook , altijd tegen kritiek moet kunnen. Ook al zitten je laatste zweet pareltjes erin ... Je maakt iets voor jezelf , stelt het beschikbaar voor anderen, dat is een heldendaad. Maar dan nog ...
indien men mij het zou vragen te vertalen, ik zou er niet aan beginnen. ik kom er eerlijk vooruit. ook dit heb ik al eerder gezegd.
Ik ben overigens niet de enigste die gemeld heeft af en toe er niets meer van te begrijpen. maar goed , ik heb er geen problemen mee dat men mij hier nu op aanspreekt.
zoals gezegd , indien ik je beledigd heb, mijn excuses, maar ik heb niet zomaar kritiek gegeven, ik heb aangegeven waar ik problemen heb ondervonden. Ik dacht het mij zelf makkelijk te maken door te beginnen met een nederlandse vertaling, en zoals ieder weet , je zult een boek moeten lezen om er iets over te kunnen zeggen.
op het moment dat het duits praat over bremsen en anhalten , en de vertaling spreekt dan over stoppen en stilstaan , en niet over afremmen en draait beiden om ... dan wordt de boel door elkaar gegooid. aan de hand van de bijbehorende afbeelding kon ik echter herleiden dat het in dit geval ging om bremsen en anhalten.
en of jij nu uren dagen , weken , maanden werk hierin hebt zitten en ik eerlijk aangeef dat ik moeite heb met de vertaling en als bekend nederlandse uitspraak " een google" vertaling gebruik en hier boos om wordt, geef ik het op.
kortom ... ik ken je niet , vind je een prima vent dat je al deze tijd hebt gegeven ... maar soms hapert het een beetje ..
klaar ... punt
-
Ik kan niet anders dan het met Piet eens zijn. Deze sneer is - hoewel jij je dat waarschijnlijk niet beseft - tegen hem gericht. De man heeft hier maanden werk in zitten uit liefde voor de hobby. Dat gebeurt zonder er iets voor terug te verwachten, net als overigens al het uitzoekwerk dat hij tot nu toe heeft gedaan als antwoord op vele vragen in dit forum.
Klachten over de licentiestructuur van Freiwald en de prijzen die hij vraagt zijn hier niet op zijn plek. Freiwalds telefoonnummer en email adres staan op zijn site, daar mag je je melden als je het niet met hem eens bent.
Je zegt niemand tegen de schenen te willen schoppen, ik zeg: te laat vriend. Je hebt Piet een behoorlijke blauwe plek bezorgd, om maar bij jouw eigen metafoor te blijven.
Publiekelijk geschopt, publiekelijk goedmaken, da's mijn mening.
Toch wat minder vriendelijke groet,
Gerard
[/quote]
beste Gerard,
we leven in een vrij land en ik waardeer het zeer dat je de moeite neemt om je standpunt te verduidelijken.
ik heb er geen problemen mee dat je kritiek op mij uit. wie geeft , moet ook kunnen nemen.
alleen , als dit een forum is over Tc en Freiwald , mag ik dan niets zeggen over wat ik zelf ondervonden heb ???
ik heb kontakt met de beste man gehad, en Het is zijn software, zijn standpunt , en dus ook zijn de gevolgen voor hem.
het is heel simpel, als het me niet bevalt , koop ik wat anders. ik laat mij niet leiden door software, en hij is zeker niet de enigste die software levert voor de modelbaan.
als laatste nog de opmerking dat ik in dit draadje meerdere mensen pro en contra heb horen praten. Mij lijkt dat elke discussie ook zinvol is ... tot dat het doel volledig voorbij geschoten wordt.
voor mij is deze discussie nu gesloten en ga ik weer vrolijk verder met mijn ding ... lezen en proberen ...
voor de geinteresseerde , ik zit inmiddels op pagina 212 en heb het idee dat de climax elk moment gaat komen.
ik heb voorbij zien komen , volgritten , opvolgers , lange ritten , en het meest magische van alles ... TREINSEQUENZEN
mijn loks rijden op mijn testbaantjes nog elke dag enkele uren, en tot op heden is het maar 2 keer fout gegaan.
-
Topic gesloten.