Problemen met NS T-plan treinstel

[Sjaak]

Hallo,
in november 2012 heb ik een nieuwe roco NS T-plan gekocht.
In het begin werkte alles maar sinds zondag toen ik het treinstel weer eens liet rijden viel mij op dat det de front/sluit verlichting van de achterste motor loze wagen niet meer branden.
Een paar weken geleden heb ik CV 124 op 23 gezet om de optrek/remvertraging en rangeersnelheid met F 3 en F4
te kunnen schakelen.
Dat functioneerde maar toen is mij niet opgevallen dat de verlichting niet goed werkte.
In dit treinstel zit een zimo sound decode en een functie decode in.
Zijn er meer NS T-plan bezitters die dit probleem hebben
De handleiding van de zimo decode vind ik  ook erg moeilijk te lezen en te begrijpen

Ik vind het jammer dat geen ESU decode in zit want daar kan ik alles mee.

Vandaag het treinstel naar de leverancier gebracht het duurt zeker 6 weken voor het weer terug is.

De groeten Sjaak

[trikers]

Beste Sjaak,

Heb je misschien het treinstel losgekoppeld gehad dat nu de koppeling misschien niet goed zit?. ^weken wachten is wel heel lang bij welke winkel koop jij je treinen? Ik zelf heb het probleem met stuurstand dat er geen lang adres te programmeren is dit zowel bij plan V en T

Mvg Henk

[Sjaak]

Beste Henk,

De koppeling zit goed in elkaar.

De NS T-plan  heb ik bij MTE in Vlaardingen gekocht.
Over het algemeen heb ik geen klagen over deze winkelier.
Ik wacht maar geduldig af wanneer het treinstel terug is.

Dg.Sjaak

[P.Heinst]

Sjaak,

Niet toevallig het decoderadres gewijzigd en daarbij alleen het gedeelte dat de stroom afneemt voor de decoder op de rails en het achterste gedeelte niet op de rails ( of in ieder geval vrij van de puntjes) waar de functie decoder zijn stoom weghaald zodat dit adres niet is meegegaan bij het programmeren bij deze veronderstelling neem ik aan dat er twee slepers onder zitten, een voor de decoder in bv. het voorste gedeelte en een in het achterste gedeelte voor de functie decoder.
Of er twee slepers onder zitten weet ik niet omdat ik geen wisselstroom rij vandaar deze veronderstelling van een mogelijkheid.

Gr Piet

[Sjaak]

Piet,
Beide slepers stonden op het programmeerspoor
Ik heb ook de bedrading doorgemeten of er geen draadbreuk in zat,maar dat was allemaal goed.
Ik snap ook niet waarom er 2 decodens (een functie en de lok+sounddecode)in dit treinstel gemaakt is.
Je kan makelijk met 1 decode alle functie regelen.
Ik wacht het maar geduldig af tot de NS T plan weer terug is

Dg. Sjaak

[marc.noordenbos]

Ik heb mijn plan T al omgeruild voor een nieuwe. ( had nog garantie) De geluiden die de soundgenerator produceerde
werden overstemd door gekras en getik. Ook lijkt de stroomafname niet zo denderend. Als ik m'n installatie inschakel
brand aan de zijde waar de functie decoder zit het frontsein al, ook al staat hij op de andere richting. Pas wanneer ik een functie intik of met de plan T ga rijden is de verlichting correct.Heeft het zin de functie decoder een ander adres te geven?
Dit zou dan handig zijn met de sluitverlichting die ook bij dubbeltractie ten onrechte brandt.
Al met al vind ik de sound kwaliteit matig. De nieuwe plan T doet het (nog) goed maar staat veel te hard. In de bijsluiter kan
ik niet vinden hoe ik dit zachter kan zetten. Weet iemand welke cv's hier voor moeten veranderd en wat de maximum waarde is?
De optrek en remvertraging heb ik gewoon met de eerste vijf basis cv's ingesteld. Dit werkt geweldig en de 507 trekt geweldig
realistisch op, zelfs in combinatie met de 431.
Ik hoop dat iemand mij de cv's voor het geluid kan geven want hij staat nu echt veel te hard.

groeten Marc

[Rob Manenschijn]

Marc,

Dan zul je eerst aan moeten geven welke merk/type sounddecoder je gebruikt. Want tussen de ESU 3 en 4 versie zit een wezenlijk verschil.

CV 3 = optrek
CV 4 = rem
CV 5 = max snelheid
CV 6 = midden snelheid

Voor de 3.0 decoders is het waarde bereik voor deze CV's 0-64.
Voor de 4.0 decoders is het waarde bereik voor deze CV's 0-255.

Rob 

[Nicoh]

In de handleiding van de decoder staat met welke CV je het volume kunt regelen

[GerardWassink]

In de handleiding van de decoder staat met welke CV je het volume kunt regelen

... In de bijsluiter kan ik niet vinden hoe ik dit zachter kan zetten....

groeten Marc

Blijkbaar niet, Nicoh...

[P.Heinst]

Marc,

Als het een Esu loksound decoder is dan maak je goede kans dat het geluid geregeld kan worden met,
CV 50 rijgeluid minimum, geluidsvolume passend bij de laagste snelheid, instelbaar van 0-255  standaard af fabriek 128
CV 51 rijgeluid maximum, geluidsvolume passend bij de hoogste snelheid, instelbaar van 0-255 standaard af fabriek 192

Wel afhankelijk van welke decoder er in zit


Gr Piet

[marc.noordenbos]

Geen idee welke decoder erin zit. Roco heeft ze zelf geinstaleerd.
Nergens staat van welk merk het is. In de bijsluiter staat inderdaad veel, maar
niet hoe je het geluid harder en zachter kan zetten.
Maar goed ik probeer het eerst wel eens met cv 50.
Dank voor jullie antwoord.

[trikers]

Beste Marc,

Roco maakt de laatste tijd gebruik van ZIMO decoders zat ook al in de plan V

Mvg Henk

[marc.noordenbos]

Hallo Henk, weet je toevallig ook de cv voor zachter zetten van het geluid bij een Zimo decoder.
En hoe komt het eigenlijk dat de plan T af fabriek veel harder staat dan de plan V?
Ik dacht dat sounddecoders altijd af fabriek op maximum stonden.

[trikers]

Beste Marc,

zelf heb ik nog niets aan geluid niveau veranderd maar ik zou gewoon cv 63 eens proberen eerst uitlezen en dan aanpassen. Dat plan V minder hard klinkt kan misschien met de speaker te maken hebben.

Mvg Henk

[marc.noordenbos]

Beste Henk,

Cv 63 stond op 2. Dat lijkt mij niet de juiste cv.
Ik heb maar niet uitgevogeld waar cv 63 voor dient want voor je het weet
is het hele stel ontregeld. Bij ESU krijg je er altijd een boekje bij met ALLE
mogelijke adressen, in het Duits wel es waar  maar toch. Dat zou Zimo ook moeten doen.
Het geluid knalt er echt uit en vervormd daardoor zelfs een beetje.
Ik zal vanmiddag mijn leverancier (Harlaar, Badhoevedorp) eens bellen.
Een tip voor Roco: Een complete handleiding voor hun decoders zou wel handig zijn.
Op internet is het ook niet te vinden. In ieder geval bedankt voor je antwoord.

vriendelijke groeten, Marc Noordenbos.