Dutch Roco Forum
Ontwerp => Gebouwen => : denobis 2023-01-13, 20:06:03
-
Ben inmiddels begonnen met de bouw van 6 perrons.
1 is er inmiddels zover dat hij de baan op kon zei het dat hij nog lang niet af is.
Perron is voorzien van trappenhuis en echt werkende lift (faller), deze gaan automatisch gestuurd worden door een arduino.
Inmiddels heb ik de rest van de materialen binnen gekregen en heb ik vandaag de 2e lift in elkaar gezet.
De perrons met lift komen op een modern station.
Het andere station word station maliebaan (het spoorweg museum) .
helaas is deze niet in bouwpakket aan te schaffen maar bij toeval kwam ik een complete tegen die als decoratie op een kerstshow had gestaan (was wat beschadig en een deel van de verlichting ontbrak maar dat is inmiddels hersteld , maar ja voor 10 e was me dat wel waard).
Is weliswaar geen exact model maar vind het toch wel goed genoeg om hem op de baan te zetten.( te meer omdat ik een verzameling ns treinen bezit vanaf de blokkendoos tot irm en koploper toe).
Gr
Hans
-
Hans,
Ziet er gaaf uit.De lift schakelt met eindschakelaars, waarop de Arduino reageert? Lijkt mij leuk om te programmeren.
Het Maliebaan station voor € 10. Niet te gek. Vul je 'm met André van Duijn? 😄
Ben benieuwd wat er volgt.
-
Nou nee geen Andre van Duin, die is in het echte leven een chagrijnig persoon.
De voorliefde voor station maliebaan komt door 2 dingen:
1 ik verzamel elektrische treinen die in nl gereden hebben of nu nog rijden (h0),
2 we gaan regelmatig naar het spoorweg museum (er staan/liggen ook 2 items die mijn vrouw en ik aangeleverd hebben te weten een zeldzaam boek en een soort commode met daar op een vervoers bewijs van de H.S.M. van Haarlem naar Amsterdam 1908).
Ben inmiddels met het 2e perron begonnen ligt nu te drogen.
Lift 2 is inmiddels gebouwd en getest.
Nu nog het trappenhuis.
Hier na nog 4 perrons maar daar komen geen liften op.
Gr
Hans
-
Inmiddels al wat verder gevorderd met perron 2.
ommuring trappenhuis gemaakt van rest materiaal staat nog los want moet nog afgewerkt worden.
De fallertjes lopen de trap al op.
-
Hans,
Dat "trapgat" is mooi opgelost, want op een eerdere foto zag ik, dat je de wanden van "betonnen traptreden" had gemaakt. Het is wel tijdperk II/III (lijkt mij).
-
Ik gebruik materialen die ik op dit moment voorhanden heb.
De wanden zijn gemaakt van jawel trap materiaal maar dan andersom gebruikt , daar had ik nog 4 platen van liggen.
In het trappen huis zit ook nog en 2 mm ledje (warm/wit) onzichtbaar weggewerkt (anders breken de fallers hun nek he)
De muurtjes zijn gemaakt van restmateriaal stoeptegels.
Morgen ga ik de muurtjes afwerken en een kleurtje geven.
Dan kan dinsdag de plaat multiplex pas geschaafd worden en voorzien worden van diverse gaten (dit moet buiten gebeuren van wege het stof en schaafsel ).
Deze is nodig om het perron de juiste hoogte te geven ten opzichte van de Roco line rail met bedding (22 mm) zodat de fallers soepel uit en in kunnen stappen).
En wat tijdperk betreft het is gewoon tijdperk hans , het station waar ik nu mee bezig ben is een modern station als deze klaar is dan ga ik het maliebaan station verder opbouwen.
Ook moet ik morgen asb's van mijn Piko Benelux Hondekop monteren die waren er af gelopen en aangezien ik dat eerder gedaan heb weet ik dat dat een rotklusje is (ik heb nieuwe op voorraad).
Als de perrons zover zijn ga ik aan de kappen beginnen met geïntegreerde verlichting , daar moet ik mijn denkhoofd nog over laten denken.
Vooral het doorzichtige dak materiaal moet ik nog zien te vinden , staanders en spanten maat ik van kunststof profielen.
Al met al houd het me van de straat.
Gr.
Hans
-
Weer een stapje verder .
De streep belijning op het perron aangebracht.
Wat een monniken werk.
-
Hans,
Die witte stippellijn is een leuk detail.
Volgens mij krijg je na een aantal perrons de stippelleritus (3x woordwaarde).
-
En er moet ook nog een on onderbroken lijn naast.
Gr
Hans
-
Hans
Ziet er allemaal mooie en netjes uit en zoals je aangaf, je blijft van de straat en uit de kroeg.
Gr Piet
-
Ach Piet weet je wat nog de meeste tijd neemt?
_Het wachten op materialen.
En kroegen heb ik nog nooit wat mee gehad haha.
Gr
Hans
-
Zo weer een stukje verder belijning gedaan en trappenhuis kleur gegeven.
Trappenhuis gemonteerd muurtje gemonteerd.
De fallertjes kunnen niet wachten tot de trein aan komt.
Gr
Hans
-
Hans,
👏🏻👍🏻
Gaat goed!
-
Het ergste is gebeurd , nl. het vakjes vullen haha.
Gr
Hans
-
Tja, 't is erger als stemmen. Da's maar één vakje, alleen een rol behang aan partijen.
-
Detail gezin in het trapgat?
Dat was ook een kleine ramp om het goed op zijn plaats te krijgen (niet de fallers).
Gr
Hans
-
Ja, dat NS logo.
Zelf gemaakt?
-
Nee niet zelf gemaakt er is iemand op marktplaats die verkoopt ze voor het astronomische bedrag van wel 0,15 e (R Emmeloord).
Hij heeft nog veel meer scenery producten zoals bankjes prullen bakken vertrek borden etc.
Gr
Hans
-
Test op de baan ivm. met maatvoering.
Passen perfect.
-
Hans,
Ziet er mooi uit. Lijkt zo op station Zaandam met de Hemtunnelspoor.
-
Naam van het station word Nergenshuizen haha.
Gr
Hans
-
Aha, vandaar...
-
In middels 6 bouwpakketjes van messing antieke bankjes binnen gekregen.
Het is de bedoeling dat ze voor de ingang van het maliebaan station komen te staan (staan ze in het eggie ook).
Zal wel lastig bouwen worden.
-
Hans,
Mooie bankjes. Ga je ze solderen of met secondenlijm in elkaar zetten? Ze zijn erg fragiel.
-
De bedoeling is dat ze gesoldeerd worden maar moet nog even kijken hoe ik dat ga doen.
Ze zijn inderdaad zeer fragiel.
-
Weer een stap verder.
nu een perron met bodemplaat van station kehl samen gesteld.
Helaas is er geen bouwdoos van een Nederlands modern groot station verkrijgbaar daarom station Kehl vernederlandst.
Het hoogte verschil tussen perron en grondplaat (5,5 mm) opgelost met reststukje van het perron dek (3 op elkaar was precies 5,5 mm).
Volgende stap is afwerken en schilderen.
hoop dat eind deze week de lantaarnpalen uit China binnenkomen dan kunnen die er ook op gezet gaan worden.
-
Hans,
Er zijn leveranciers van Nederlandse stations. Of had je deze nog op de plank liggen?
De opvullinglling van de de railhoogte is 10-11 mm volgens ROCO. Daar liep ik ook tegen aan. Ook om op emplacementen de ruimtes tussen derails optie vullen.
-
Rocoline heeft 13 mm hoogte.
De totale hoogte van de perrons en dus ook het station is dan ook 22 mm zodat de fallers comfortabel in en uit kunnen stappen zonder een grote drempel.
Dit is reeds beproefd met de 2 perrons die al op de baan liggen.
En grote moderne nederlandse stations? Ik ken alleen Bielz waar je ze kan bestellen maar die is niet te betalen.
Gr
Hans
-
Dat van die prijzen, klopt. En lijmen met secondenlijm.
Dat vernederlandsen daar ben ik benieuwd naar. Ik kan mij voorstellen, dat je dan toch "terugvalt" op Zuid Limburg e.d.
-
Dirk dat valt wel mee gewoon de Duitse reclames weglaten en nl reclames er voor in de plaats zetten.
En uiteraard een nl naam er op in dit geval station Ergenshuizen (of was het nou Nergenshuizen haha).
Het andere station word het maliebaan station dat staat al geheel klaar.
Gr
Hans
-
OK. Ik dacht aan de ramen, of eigenlijk raampjes. In Duitsland en Oostenrijk zijn die doorgaans kleiner. maar net wat je aangeeft, kun je veel met reclames en richtingsborden doen en met Ergenshuizen 😉
-
Daarom heb ik voor station Kehl gekozen veel ramen van behoorlijke grootte.
Het is gewoon jammer dat er geen fatsoenlijke moderne nl stations te vinden zin in h0 voor een betaalbare prijs (eigenlijk schandalig).
Zoals zo veel nl spoor dingen er gewoon niet zijn.
Probeer maar eens een goede en fatsoenlijk werkende ahob te vinden.
De ahobs die er zijn gaan maar voor 3/4 open.
Die ga ik dus ook zelf uit messing fabriceren (zie idee tekening).
Gr
Hans
-
Jouw tekening lijkt mij een prima oplossing. Dat de industrie dit niet zo maakt, zou kunnen voorkomen uit kosten overweging.
Een servo + een halve boom (kunststof) + een gewichtje (metaal) + koppelingen (metaal) maakt het relatief duur. Daarom gelukkig nog denk- en werkwerk voor de hobbyist.
-
kost geen drol als het in serie productie gemaakt zou worden Dirk.
gr
Hans
-
Morgen komen mijn lantaarnpaaltjes uit china binnen.
Inmiddels ook materiaal besteld voor de centrale overkapping.
Dus kan weer verder bouwen.
Gr
Hans
-
Tjonge, tjonge Hans, het lijkt of je overheidssubsidie binnen wilt halen, wat een tempo 😉👏🏻
Ben benieuwd.
-
Ach Dirk doe het rustig op mijn gemak.
Dat moet ik ook wel i.v.m. mijn rug (versleten wervels).
In vroeger dagen bouwde ik zo iets in een week tijd afgewerkt en wel ondanks dat ik dan overdag werkte.
Maar goed het houd me van de straat.
Gr
Hans
-
Vandaag een ruwe schets gemaakt voor de perron overkapping om een idee te krijgen hoe het er uit komt te zien.
De verhoudingen kloppen niet geheel maar het gaat in principe om de dak constructie.
-
Station Nergenshuizen een stuk verder gebouwd begint ergens op te lijken.
Ook de lantaarnpalen zijn nu binnen (30 stuks) uit China).
1 lantaarn getest en brand heel mooi warm/wit licht.
Nu is het nog wachten op de profielen en de kunststof transparant plaat om de overkapping te bouwen.
-
Hans, mooie lantaarns. Passen goed bij de overkapping
-
En dat voor 12 e per 5.
Viessman levert ze ook voor schrik niet 16 e per stuk.
En als je er dan 30 nodig hebt dan tikt dat behoorlijk aan.
Dus is dat het wachten wel waard.
-
Weer een kleinstukje verder.
Alle gebouwen er op en wat schilder werk gedaan.
Nu is het wachten op de h profielen voor de overkapping (en nog wat andere profielen ).
Het doorzichtige polyester is inmiddels binnen.
Ga deze week de mallen maken.
-
In middels het station even op de baan gezet al is het nog lang niet af maar er zit vorm in.
Vind het er leuk uitzien , Jullie ook?
-
Hans,
Ziet er mooi uit. Netjes langs de perrons (mm werk👍🏻).
-
ziet er erg mooi uit! Vraagje hoeveel volt ga je op de lantarenpalen zetten?
-
Die komen met weerstanden gewoon op 12 volt. ( ze zijn 3v ieder en branden heeeeeeel mooi op 3 v).
1 deel continue een ander deel (openlucht) worden geschakeld met een licht donker schakelaar (schemer schakelaar).
Het wachten is nu op de messing profielen voor de spoor overkapping.
Hoop ze aankomende week te ontvangen.
Gr
Hans
-
"met weerstanden gewoon op 12 volt"
Ik ben benieuwd welke weerstand(en) hiervoor nodig zijn. Helaas ontbreekt mij de kennis van de wet van ohm omdat zelf uit te rekenen. Zelf heb ik in een tunnel een deel van een strip van 1 meter met 30 ledjes per meter ingebouwd en wil die ook voeden met 12v. Ik moet eerst eens kijken hoeveel ledjes het zijn ik dacht van een stuk of 4.
-
Meestal is 680 ohm voldoende.
maar er is een led reken module te vinden op internet.
Bv:
https://www.digikey.com/en/resources/conversion-calculators/conversion-calculator-led-series-resistor
of deze :
https://www.luxalight.eu/nl/weerstand-calculator
gr
Hans
-
Eerste dakspant in aanbouw.
Materiaal messing H balk 4 mm.
Gelijmd met Bison super lijm gel .
Zit muur vast.
Lijkt er op.
Gr
Hans
-
Hans, netjes!
Hoe heb je die H-balk gebogen? Geklemd tussen spijkers en dan steeds een stukkie? Of met een buissysteem (rollen oud).
-
Gewoon een mal met spijkers gemaakt er er omheen gebogen en toen vast gezet.
Simpel genoeg.
Balkjes met mijn zaag machientje gezaagd gaat erdoor alsof het papier is.
Wel wat bakpapier onder de lijmnaden ander zit ie aan de mal vast (lijm hou niet op bakpapier).
-
staander gereed (4 x ) nu afwerken.
-
Hans,
Netjes. Doet mij denken aan een Wiad of Kibri overkapping uit eind '50 begin '60-er jaren.👍🏻
-
Nou dirk dit is gewoon eigen ontwerp nergens van af gekeken hoor.
-
Wel, dan is het helemaal knap en netjes.
-
Valt wel mee Dirk.
Ik heb in mijn werkzame leven machines ontworpen en gebouwd (en ook gerepareerd )
Als techneut in de voedings industrie word je echt een alles kunner , er word veel verlangd van de techneuten.
Dat maakte het vak ook zo leuk.
-
Hans,
Da's het probleem van techneuten (ik was er ook één), die vinden alles mooi en leuk 😉.
Dan is het van "Ach, dat kun je er ook wel bijdoen".
-
Klopt Dirk maar dat maakte het vak juist zo leuk.
Ik ben elektrotechnisch/ elektronisch opgeleid.
Maar ik heb tussendoor ook diverse cursussen gedaan in de mechanica en constructie techniek .
Zelfs ooit nog eens een diploma dieselmotoren gehaald (was handig i.v.m. Noodstroom generatoren).
Al met al heb ik mijn hele leven gestudeerd.
-
Klinkt herkenbaar Hans. Heb UTS-E gedaan (alles tussen electronica en sterkstroomtrafo's), automatisering en Fortran geleerd. En later mij onledig gehouden met alles wat mechanisch werd aangedreven (liften, heffers, branddeuren BMC's) dus leuke en soms gekke oplossingen.
-
Ik dus h.t.s.
Maar de mechanica trok mij ook vandaar dat ik daar ook de nodige opleidingen in gedaan heb (o.a. bij de t.u.v. als keurmeester hef en hijs werktuigen/hoogwerkers ).
Heb inmiddels 27 diploma's vergaard Waar ik nu helaas niets meer aan heb daar ik uitgewerkt ben.
Ik zal je vertellen ik mis mijn werk behoorlijk.
-
Ben je niet enig in. ☹️
Slijt wel.
Daar is een hobby, zoals de onze, goed voor.
Dus...treinen, treinen, treinen.🤣
-
Nou werk nu 3 jaar niet meer maar er zijn nog steeds bedrijven die mij benaderen en dan kriebelt het nog steeds.
Helaas kan ik het niet meer door zware rug problemen anders ging ik morgen nog aan de slag.
-
Inmiddels een behoorlijk probleem tegen gekomen met het verlijmen van de transparante polyester plaat op het messing frame.
Vele lijmsoorten getest maar er was geen enkele lijm soort die afdoende functioneerde.
Alles liet los en of lieten rare sporen achter.
Tot dat er bij mij een belletje ging rinkelen.
Ik had nog een rest epoxy lak met harder in de schuur staan.
Beetje aangemaakt en getest op wat reststukken.
Resultaat muurvast en geen lijmsporen (epoxy lak droogt geheel transparant op).
Nadeel is de droogtijd (24 uur).
Ik las op diverse fora dat dit een probleem is waar veel modelbouwers tegen aan lopen.
Nou dan is hier de oplossing.
-
Hans,
Staat me iets ij over de gassen, die vrijkomen.
't Is nu nog niet warm, dus zal dat wel mee vallen, maar omdat het toch priegel werk is en je er vlak op zit, ramen open en smoeltje voor (ze zijn nu toch over 🤣)
-
De epoxy die ik gebruik is reuk vrij.
De gassen die jij bedoeld zijn er met de moderne epoxy harsen bijna niet meer.
En ik heb hier een kleine spuit cabine met afzuiging dus dat scheelt.
-
Luxe!
-
Goed gereedschap is het halve werk Dirk
-
Weer kleinstukje verder er begint vorm in te komen.
-
Hoi Hans,
Dat ziet er goed uit, heb je het gesoldeerd of gelijmd?
M.v.g.
Mike
-
Gesoldeerd is wel heel wat werk inmiddels zit de derde boog er aan.
Daarna nog 1 en dan afwerken.
-
constructie compleet nu nog afwerken en dan de glaslaag er op.
-
Op het moment ligt de perron bouw even stil in verband met een ander project waartoe ik door mijn echtgenote aangezet ben.
Zie: http://www.dutchroco.nl/index.php?topic=2478.0
-
Hans,
Toch leuk, dat je vrouw "meedenkt" 😂
Froeguh keek mijn vrouw met de nodige scepsis naar de staat van mijn treinbaan: als de trein kon rijden, veranderde ik van baan en dat betekende vaak - verhuizen. Dit had zij nl ontdekt.
Wij wonen nu heel mooi, langs het kanaal en uitzicht op de oude stad. Zij heeft - in zekere zin - mij verboden om de treinbaan rijdbaar te maken. Geef je baan aan onze kleinzoon (3 jaar!) klinkt het nu 🥲, dan hoeven wij niet meer te verhuizen.
:'(
-
Het is dat mijn vrouw een herseninfarct heeft gehad anders bouwde ze vrolijk mee , maar het precieze werk dat kan ze helaas niet meer.
Wel helpt ze regelmatig nog met het wat grovere werk.
Ook denk ze mee met eventuele probleempjes oplossen.
Dus al met al heb ik er geluk met haar.
-
Hans,
Bekijk deze link eens: https://scalemodelscenery.us2.list-manage.com/track/click?u=738c540f4773ed322299c41b7&id=0128d332c6&e=6e3b9af498
Misschien iets voor bij perron/station?
-
Inmiddels heb ik de liften in de perrons getest en ze werken perfect.
Na het ombc project ga ik weer verder met de overkapping.