Auteur Topic: Baanontwerp en bouw  (gelezen 56405 keer)

Offline Dirk Baas

  • Veteraan
  • *****
  • Berichten: 1.022
  • Waardering: 14
  • Ik vertel niet in welk wagonnetje mijn geld zit.
Re: Baanontwerp en bouw
« Reactie #15 Gepost op: 2025-07-23, 10:06:00 »
Willem,

Heb net Zolderspoor bekeken en ... Chapeau.
Je oplossing voor de ondergrond vind ik boeiend. Wel speelt het woord "staalslakken" door mijn hoofd 😜
Gr,

Dikkop 🚂

DCC X-Bus, SPROG II/Decoder pro, 10761, mod I en mod II + Multimaus, Maus R2/3🙀 🚂. Begonnen met een houten duwtrein, daarna met opwindtreinen (Märklin en Bing), na deze opwindend periode op elektrische treinen (3-rail en LIMA/JOUEF) overgestapt en via een uitstapje naar LGB over op ROCO DCC.
Binnenkort aan de rollator.
Nu bezig met drie modulebakken, waarvan één als fiddle-yard wordt ingericht.

Offline ArievH

  • Forum lid
  • ***
  • Berichten: 460
  • Waardering: 5
  • Geleidt door de Bovenleiding
Re: Baanontwerp en bouw
« Reactie #16 Gepost op: 2025-07-23, 10:13:38 »
Het ziet er allemaal mooi uit Will.

Ik heb mijn helix voorzien van dubbelspoor. Iedere slag is 1 blok. Lengte van de blokken is ca 450 cm met een stijgingspercentage van 2,2%. 2,5% is het maximum daar ben ik onder gaan zitten. Alle treinen rijden er probleemloos over. Ook de lok gecombineerd met een schoonmaakwagon van Roco en een stofzuigerwagon.
Met vriendelijke groet,
Arie,

Roco Z21 (zwarte), (Rode) Multimaus, Fleischmann, TrainController Gold, Digitrax, Digikeijs,  baan in opbouw.

Offline Will.R

  • Nieuw lid
  • *
  • Berichten: 58
  • Waardering: 1
Re: Baanontwerp en bouw
« Reactie #17 Gepost op: 2025-07-23, 20:31:03 »
Arie, dankjewel.

Ivm de beschikbare ruimte kan ik de helix helaas niet dubbelspoor uitvoeren.
Door dit ruimte gebrek heb ik het laatste rechte stuk 3% stijging. In de helix zelf is dat ongeveer 2,5%.
Getest met meerdere locomotieven met een aantal wagons erachter en dat gaat prima.

Offline Will.R

  • Nieuw lid
  • *
  • Berichten: 58
  • Waardering: 1
Re: Baanontwerp en bouw
« Reactie #18 Gepost op: 2025-07-23, 20:54:58 »
De Roco wisseldecoders en bezetmelders ook maar een vaste plek onder de tafel gegeven.
Het aantal zal nog uitgebreid worden als de wissels en blokken van niveau-1 ook bekabeld worden.
De wisseldecoders zijn apart voorzien van kleine Meanwell RS 35-15 voedingen.



Online denobis

  • Veteraan
  • *****
  • Berichten: 1.251
  • Waardering: 18
  • Ik rijd met iTrain, dinamo,roco,piko.pbmodels etc.
Re: Baanontwerp en bouw
« Reactie #19 Gepost op: 2025-07-23, 21:50:54 »
De bezetmelders moet je zo dicht mogelijk bij de rails plaatsen waarop ze aangesloten zijn.
Deze bezet melders zijn nogal gevoelig voor lange draden.
Dat is 1 van de redenen dat ik voor dinamo gegaan ben die heeft daar geen last van (draden van 15 meter waren geen probleem en ik heb alles in een centrale kast zitten met 1 zware voeding).
Ik zie ook dat je te dunne draden gebruikt dit gaat ook een negatief effect op je melders krijgen.
Je loopt dan het risico van spooktreinen en botsingen.
« Laatst bewerkt op: 2025-07-23, 22:33:17 door denobis »
momenteel bezig met bouw messing mat 36 van mk

Met vriendelijke groet
Hans

Offline Will.R

  • Nieuw lid
  • *
  • Berichten: 58
  • Waardering: 1
Re: Baanontwerp en bouw
« Reactie #20 Gepost op: 2025-07-23, 22:38:51 »
Alle apparatuur zit in het midden vd modelbaan vrijwel tegen de .aan.
Maximale lengte van de kabels is 4meter. De meeste zijn korter.

Ik heb vooraf veel gelezen over de te gebruiken kabeldikte.
Resultaat 100 mensen met 50 verschillende meningen....

Heb uiteindelijk voor de melders gekozen voor awg22 en awg23 kabel.


Online denobis

  • Veteraan
  • *****
  • Berichten: 1.251
  • Waardering: 18
  • Ik rijd met iTrain, dinamo,roco,piko.pbmodels etc.
Re: Baanontwerp en bouw
« Reactie #21 Gepost op: 2025-07-23, 22:41:39 »
Dat is 0,14 mm wat je daar hebt zitten.
Je moet minimaal 0,5 mm flexibel gebruiken wil je geen risico's lopen op storingen.
4 meter is al te lang voor de melders daar krijg je storingen door.
Maar goed ik heb er ondanks een leven lange ervaring in de elektro en elektronica geen verstand van.
« Laatst bewerkt op: 2025-07-23, 22:50:39 door denobis »
momenteel bezig met bouw messing mat 36 van mk

Met vriendelijke groet
Hans

Offline Will.R

  • Nieuw lid
  • *
  • Berichten: 58
  • Waardering: 1
Re: Baanontwerp en bouw
« Reactie #22 Gepost op: 2025-07-23, 23:23:53 »
Hans,
Zou dus minimaal Awg20 moeten zijn?
Ga ik deze zeker voor niveau-1 gebruiken.

De huidige kan ik vrij gemakkelijk vervangen. Is wel wat werk.

Offline Will.R

  • Nieuw lid
  • *
  • Berichten: 58
  • Waardering: 1
Re: Baanontwerp en bouw
« Reactie #23 Gepost op: 2025-11-25, 19:45:53 »
De bekabeling van alle blokken en wisselaansluitingen vervangen.
Was wel even wat werk en aardig wat meters kabel maar alles werkt zoals het zou moeten.

Dank voor het advies in deze.

Offline Will.R

  • Nieuw lid
  • *
  • Berichten: 58
  • Waardering: 1
Re: Baanontwerp en bouw
« Reactie #24 Gepost op: Gisteren om 21:47:24 »
De warme zomermaanden gebruikt om alles van niveau-0 goed te testen.
Gelukkig werkt de keerlus zoals het moet en alle wisselaandrijvingen doen ook hun werk.
Tijd dus om de platen voor niveau-1 die er nog los op lagen vast te maken.

Daarna als proef de rails al een keer los op de plaat gelegd om te kijken of hetgeen in AnyRail is getekend ook in werkelijkheid 'past' op de plaat.
Aan de rechterkant langs de muur loop de rails omlaag via de helix naar niveau-0.

Offline Willem

  • Nieuw lid
  • *
  • Berichten: 50
  • Waardering: 0
    • Zolderspoor
Re: Baanontwerp en bouw
« Reactie #25 Gepost op: Gisteren om 22:06:31 »
Mooi dat je eerst de boel goed heb kunnen testen.
Soms kunnen keerlussen voor de nodige kopzorgen zorgen.
Ziet er inmiddels al goed uit.
Bij mij waren de temperaturen op zolder iets te hoog om maar uberhaubt iets te doen aan de baan.
Inmidels weer een beetje opgestart, het begin is er weer.
Mijn 1e zichbare niveau nadert nu ook, maar moet daarvoor nog wel het nodige doen.
Ik gebruik Scarm voor mijn planning en ik moet zeggen, de uitvoering klopt aardig met de tekeningen.
Heb alleen tijdens de bouw besloten om enkele dingen toch anders te doen.
Daar dus de warme dagen voor gebruikt om dit opnieuw aan te passen in Scarm, en natuurlijk ook in het automatiseringsprogramma.
De helix is qua vorm aangepast waardoor de toegankelijkheid een stuk is verbeterd.
Daarnaast de opbouw van het terugmeld systeem herzien, waardoor de bedrading aanzienlijk eenvoudiger wordt.
Hiervoor nieuwe electronica bedacht en dat heeft ook de nodige uren gekost.
We gaan weer driftig verder.
Blijf je bouw volgen, is best wel leuk omte zien hoe iemand anders het doet.

Willem
 
Z21,Lenz,IB,DR5000,Roco,Piko,Flm