In aanbouw, Zolderspoor

[Willem]

Na wat strubbelingen ligt het kurk er op en kon het tracé gelegd worden.
Op een klein stukje na, ligt ook dit op zijn plek.
Het deel aan de achterzijde blijft ook in het definitieve plan, alleen de lus die hier op aangesloten is, gaat in het definitieve plan weer weg.
Hier komt later een deel van het rangeerterrein en de draaischijf met afstelsporen met lokloods.
In het opgaande deel van het schaduwstation komt later een keerlusmodule, maar door de lus die nu gebruikt gaat worden voor het testrijden, is dat nog niet nodig.
Wel zijn alle voorzieningen al aangebracht en is het later alleen nog maar een zaak van de module aansluiten.
Als het hele tracé ligt, moeten er nog wat aansluitingen worden gemaakt een kan het testrijden beginnen.

[denobis]

Je bent goed bezig Willem
Ik lig op dit moment een beetje stil door andere werkzaamheden en verplichtingen (oa onze boot moet het water weer in).

[Willem]

Inmiddels het deel op niveau 2 voor de keerlus gereed en ligt het tracé op zijn plek.
Het aansluiten was wel even een dingetje, dat heeft me wel wat uurtjes gekost.
Dit heeft ook te maken met het feit dat er in de het stijgend stuk spoor een keerlus module zit.
Nu is die op dit moment niet nodig, maar aangezien dit in de toekomst wel nodig is, leek het mij handig om dat nu al in te bouwen.
Kunnen we gelijk de zaak ook goed testen.
Dit impliceerde wel dat er en tweede keerlus module moest worden ingebouwd om geen problemen te krijgen met de polariteit in het dalende stuk spoor.
Dat moest dan maar. Later hebben we die in het totale plan toch weer nodig, alleen op een andere plaats.
Inmiddels is ook weer test gereden om te kijken of alles goed was.
Heb er ook een filmpje van gemaakt.
En dat het testen niet voor niets is geweest bleek wel.
Tijdens de testen kwamen er twee problemen naar boven, die gelukkig vrij eenvoudig waren op te lossen.
Het volledige verslag kun je weer lezen op mijn site (zolderspoor.nl) waar je ook de complete beschrijving kunt vinden hoe Koploper is ingesteld.
Naar beide is een directe link op de homepage (even naar beneden scrollen).
Je kunt daar ook de filmpjes bekijken.

[Willem]

Het weer was gunstig gezind om wat aan de baan te kunnen doen.
De temperatuur was zeer dragelijk op de hobbyzolder.
Afgelopen dagen bezig geweest om een automatische lengte- en snelheidsmeting in het besturingsprogramma Koploper in te brengen.
Om het ook werkend te krijgen, moest daarvoor ook wat hardware en elektronica voor aangebracht worden.
Het uiteindelijk resultaat mag er zijn.
De lengte van de treinen worden nu tot op de cm nauwkeurig gemeten.
Het is voor de dynamische regeling van de schaduwstations van groot belang dat deze lengtes kloppen.
Als ze in werkelijkheid korter zijn dan is het geen probleem, maar te lang kan toch wel een probleem worden.
Aanrijdingen zijn dan niet uitgesloten.
Daarom is er een dergelijk voorziening ingebouwd in het hoofdspoor naar de beide schaduwstations.
Een en het ander over de uitvoering en het verwerken in Koploper is weer te lezen op de site van Zolderspoor.
(directe link: https://zolderspoor.nl/tech/besturing/koploper.html#part5 ).
Kunnen we weer eens aan het volgende hoofdstuk gaan denken.

Willem